BOW SHACKLE 12 mm em Aço Inoxidável

Forjado em aço inoxidável 316, com alta resistência à corrosão. Seu formato omega e superfície lisa o tornam um conector muito versátil em montagens, inclusive sob tri-load. O pino inperdível permanece cativo dentro do corpo do shackle.

• 12 mm — 65 kN — 1,5 T
• WLL com PINO CATIVO: abertura de garganta >25 mm, compatível com SoftRelease, WebLock ou Catracas (Ratchets);

Bow Shackle em aço inoxidável

Nosso BOW SHACKLE EM AÇO INOXIDÁVEL é o seu conector universal para praticamente qualquer atividade de SLACKLINE, TRICKLINE, HIGHLINE ou LONGLINE.

Seu formato bow (arco) permite utilizá-lo em situações de tri-loading, e conta com PINO CATIVO — uma vez desparafusado, o pino inperdível permanece bloqueado dentro do corpo do shackle. Chega de riscos de perdê-lo ou deixá-lo cair.

Shackle em aço inoxidável no SOFT RELEASE

O bow shackle é utilizado principalmente entre um ponto de ancoragem (SLING conectada a uma árvore) e um sistema de tensionamento (catraca ou sistema de polias).

O aço inoxidável tem superfície brilhante e lisa, o que evita cortes, desgaste e danos à webbing ou às slings. Sua superfície permite usar um soft release em webbing enquanto você enrola uma longline ao redor do shackle, sem sofrer nenhum dano.

O shackle é o conector adequado para carga tri-direcional? Como usar?

Mosquetões (especialmente de alumínio) NÃO devem ser usados para tri-loading sob alta tensão! Já o shackle é feito justamente para esse tipo de sistema, conectando uma round sling com a catraca, sistema de polias ou um weblock.

Ficha técnica — 12 mm

• Especificação:
• Diâmetro: 12 mm
• Material: Aço inoxidável 316
• Formato: Bow - balão
• Abertura de garganta: 25 mm
• Pino cativo: Sim
• Resistência MBS: 65 kN
• Carga de trabalho WLL :15 kN
• Peso: 210 g
• Certificação: Não
• Produto EPI: Não
• País de fabricação: Taiwan
• Compatibilidade
• Compatível
• WebLock
• Soft release Longline
• Catraca com sling
• Catraca com soft release

Atenção

Lembre-se de sempre apertar bem o pino do shackle, para evitar dobras acidentais.